另外一边，洛伦佐终究还是在离开阎良机场之前拿到了他心心念念的几盘录像带。
由于未被邀请的人员并不被允许进入这里，施耐德等其它欧方代表团主要成员都只能一直等在外面。
这些人只能看到两架飞机依次起飞，过了一段时间之后又依次降落。
至少都飞回来了。
但具体情况大家都还不得而知。
毕竟结冰试验全程是在4500米高度上完成的。
因此在看到出现在机场门口的科伦坡等三人之后，大厅里面等着的一群老外瞬间哗啦一下全都站起身来，涌到了出口周围。
“试验情况如何？”
“华夏人真的在SLD条件下进行试验了么？”
“飞机结冰情况跟他们的预测相差多少？”
“那架跟着一起起飞的轰6是做什么用的？”
“……”
每个人都有自己想问的问题，一时间人声鼎沸，各种语言交织在一起，根本听不清什么。
最后还是施耐德控制住了场面，作为代表问出了大家最关心的问题：
“根据你们在飞机上看到的情况，华夏人对于结冰和防除冰的研究到底是个什么水？”
这个问题比较专业，科伦坡很有自知之明地没准备回答。
而瓦莱特女士已经弃疗，单手捂着额头示意洛伦佐直接来个痛快的。
于是所有人的都看向了手中拿着一大盒录像带的老教授兼空客工程师。
洛伦佐思索了几秒钟，然后摇了摇头。
“呼……”
这个反应让施耐德松了口气：
“我就说嘛，华夏人之前很有可能就是在自吹自擂，目前的技术水平怎么可能做到精确预测……”
然而还没等他说完，洛伦佐就又继续道：
“以我的能力，完全无法估计他们的研究水平到底有多高。”
“？？？”
这个答案显然出乎所有人预料。
“教授，您这是什么意思？”
有心直口快的人直接问了出来。
洛伦佐的脸色不断变换，一副欲言又止的样子。
最后他只是提起了手中的盒子。
“这件事情一两句话说不清楚，我们回酒店详聊。”
……
当天下午，欧方代表团所有人在一间临时借用的会议室里，看完了洛伦佐拿回来的整卷录像带。
当然还有那三张常浩南发给他们的模拟结果图，也被传阅了一遍又一遍。
“所以您的意思是说，他们在这个方面，确实要领先我们很多？”
施耐德的声音有些干涩，而语气中则满是难以置信。
根据之前科伦坡带回去的消息，以及多方渠道的旁敲侧击，他们基本确定华夏在防除冰系统设计具有一定优势，更重要的是有一套完整的有关防除冰的适航审定和测试体系。
否则他们也不会搞这么一个代表团过来找华夏谈判。
但在来华夏之前，大家对这个优势的理解基本都停留在“比我们肯定是强一些，但大概不如北美那边”的水平。
哪怕到今天之前，比较普遍的看法也就是华夏或许会和北美各有优劣，可以提供一个跟FAA对等谈判的机会。
结果今天，洛伦佐直接告诉他们，华夏人在这个领域的研究水平，跟欧洲，跟美国都完全不在一个层面上。
按照他的原话就是：
“以我的认知能力来说，没办法计算出我们和他们之间的差距到底有多大，也无法估计我们需要多长时间才能发展到这样的程度，只能说，如果不进行合作的话，五六年之内不会有追上的可能，至于更远以后……”
洛伦佐思考了一下：
“那就要取决于计算机性能的发展了，理论上，我们可以用CFD手段做出差不多的效果，但那样的计算量根本无法想象，足够超级计算机算到22世纪。”
“所以……我们真的需要跟他们进行联合研究？”
施耐德抬起头，看了看其它几人，似乎是在征询意见。
“恕我直言，施耐德。”
科伦坡突然插话进来：
“其实防除冰研究，尤其是SLD条件下的防除冰研究，搁在平常不算是个特别重要的领域。”
“但在这个FAA利用航空安全问题向我们发难的节骨眼上，只有两害相权取其轻，华夏人对我们来说至少不算是迫在眉睫的威胁，而波音和麦道如果不付出任何代价就合并，可是一件要命的事情。”
无论从芬梅卡尼卡集团的利益，还是从科伦坡自己的个人利益出发，他都有十分充足的理由促成这次谈判顺利进行。
此时洛伦佐也紧接着补充道：
“另外，结冰模拟是一个横跨诸多学科的领域，华夏人表现出的能力说明，他们在基础物理学和计算机科学方面也必定颇有建树，总之，能跟他们合作的话，我们也不会吃亏。”
这次是真正的双赢。
施耐德的表情一时间精彩极了。
而洛伦佐在说完刚刚那番话之后，稍稍停留了一下，又说起了关于AIT飞机的事情：
“另外，我专门注意了这次试验进行时的条件，他们用那架AIT飞机模拟出的条件确实非常逼真，人工制造的过冷液滴直径均匀，所形成的水雾也可以持续存在相当一段时间，完全有潜力用于更大飞机的结冰试飞！”
有那么一瞬间，瓦莱特甚至担心施耐德会在这轮番轰炸之中背过气去。
不过后者这几天也并没有真的只顾游山玩水，在低头思考了一段时间后便给出了自己的方案：
“关于AIT飞机的事情，直接购买一种图16的改进型无论从技术上还是市场反馈上都不具备可行性。”
“但我这几天与图卢兹总部沟通之后，认为可以在空客A330或者A340平台的基础上，通过购买华夏的子系统或技术，生产一到两架我们自己的AIT飞机。”
在看过洛伦佐刚刚拍摄的视频之后，大家也都知道了这个AIT飞机是为何物。
因此又有一名空客公司的代表接着说道：
“他们这架轰6AIT看上去很像是一架空中加油机，所以我想……或许我们也可以在这个过程中顺便发展一种空中加油型号？我想会有很多国家非常感兴趣的。”
这是一个让人眼前一亮的提议。
于是紧接着便有人响应：
“如果是这样的话，那么我建议选择A330平台，双发构型的经济型更好，相比于KC135或者KC10来说会更有竞争力……”
“……”
总之，这件事情就这样确定下来了。
在两天之后的第三轮谈判中，施耐德不出所料地抛出了有关引进六套AIT系统以改造两架A330AIT的要求。
尽管常浩南已经提前打过预防针，但怀国莫面对这个条件还是差点忍不住当即答应——
这可是往欧洲出口航空产品！
还是西欧！
大名鼎鼎的空中客车公司，竟然，要从华夏，买核心子系统！
除了早已有心理准备的几人之外，华夏这边的其它代表甚至直接就被这个要求给惊呆了。
然后第一反应就是眼含热切地看向最中间的怀国莫和常浩南。
这还不赶紧答应下来？
绝对是能上晚7点新闻的大事！
不过怀国莫毕竟身经百战，终究还是克制住了自己，暗中示意常浩南拿主意。
“AIT系统虽然并不在我方禁止出口的技术名单上面，但要走通对外销售的审批流程，也并不是一件容易的事情。”
后者清了清嗓子，第一句话就让华夏这边的不少人愣住了。
啥禁止出口的技术名单？
我咋不知道还有这种东西？
好在能坐在这里的人，都还是有些谈判专业素养的，况且现在大家都能看出己方占优，很快意识到了这是准备提条件。
果然，常浩南紧接着继续道：
“但如果把出口的名义改为合作生产，那倒是可以几乎省去整个流程，马上就可以开始工作。”
“恕我直言，常先生。”
施耐德摇了摇头：
“贵方在结冰和防除冰领域确实建树颇丰，但就航空制造水平来说，我不认为可以进行你说的合作生产。”
这倒不是假话，A330这种级别的飞机，别说生产了，华夏目前连总装都没办法马上做到。
停顿片刻之后，他又继续说道：
“不过如果贵方有兴趣，那么之前我们谈过的AE100项目倒是可以……”
必须说，施耐德还是比较有东西的，这个是竟然还能想到拿已经基本凉透了的AE100说事，准备再赚上一笔。
不过被常浩南直接进行了一个打断：
“施耐德先生，由于我国航空工业发展路线的变化，AE100已经不符合我们的实际要求，就没必要继续谈下去了。”
让空客按照华夏标准设计飞机这种事情，连提都不用提，所以他干脆直接挑明了自己的要求：
“不过，虽然我们对于生产AE100没有兴趣，但却很愿意成为空客飞机的零部件供应商。”
“以我国目前的航空运输市场发展速度，未来十几年甚至几十年内，需要购买的客机数量必定是一个巨大的数字，我想空客公司应该很愿意吃掉其中一部分蛋糕。”
“而如果能在销往我国的飞机上面，应用一部分我国生产的零部件，我想一定会有利于贵公司飞机型号的竞争力。”
“当然，关于供应商的资质，以及零部件的质量，可以由贵方派人来进行核验。”
施耐德没有马上回答，因为这不是他的职权范围。
但无论是他还是常浩南都清楚，空客应该不会拒绝这个要求。
毕竟一架飞机上面，也不是所有零部件都是技术含量拉满。
施耐德想的自然是，把占比较大但技术含量和利润率较低的部分丢给华夏生产，从而提高销量。
而常浩南想的则是，只要空客体验过华夏这边的生产能力之后，逐利本能就势必会促使他们把越来越多的生产环节搬到华夏来。
毕竟，前世的时候就是如此。
他只不过把这个过程提前了几年而已。
一方面，尽管这些欧标零部件不能被直接用于未来的华夏大飞机，但工程师和工人的经验却可以助力未来的航空产业发展。
另一方面也必须承认，这个年头，哪怕是欧洲人觉得利润率较低的部分，放在华夏这边一样是个香饽饽，还能解决火烧眉毛的大量就业问题。
因此，常浩南是准备借此机会，提前布局一个大飞机产业园！
该去搞歼10了
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