“按照这个赛季公司的营收，05~06赛季，至少有1亿英镑可以花在商业拓展上，难道这笔钱还不够吗？”
“BOSS，您之前一直研究老特拉福德球场的改扩建计划和新建计划，经过两年的研究后，目前做好了成熟的方案。”
徐良恍然，他收购曼联后，也继承了曼联的问题。
曼联球队的问题暂且不谈，球场的问题非常大。
这座1908年开工的球场到现在已经有百年历史。
2000年，曼联俱乐部对老特拉福德球场进行扩建，球场容量达到68217人，成为当时全英格兰最大的球场。
但再怎么改建和扩建，也改变不了老特拉福德老掉牙的结构。
管线老化问题，顶棚漏水问题等等，维护费越来越高。
第二，曼联这两年的影响力急剧扩大，球场上座率高达95%以上。
这意味着曼联球场还有很大的潜力可挖。
急需扩大球场规模来增加收入。
徐良是个商人，从来不跟钱过不去。
所以，球场改建和新建的问题就提上了议事日程。
“这是我们准备的新建方案和改建方案。”
大卫吉尔递过来两叠厚厚的文件。
徐良简单翻了翻。
内容太多一时半会也看不完。
“你简略的讲一下吧。”
大卫吉尔点了点头。
“老特拉福德被河流和铁路夹在中间，长边的看台靠近河流和铁路，没法改动。
查尔顿看台是老特拉福德球场唯一的单层看台，因此扩建计划将查尔顿看台拆除改造。
改造结束后，球场容量将增加至76000个。
另外，我们计划在斯特雷特福德看台上方安装第三层。
全部完成后，老特拉福德球场的容量将突破8万。
然后，我们计划在弗格森看台后面场地西北角建造一个新的官方酒店，并希望在主看台后面建设一球迷公园。
整体改造计划大约需要5~10年时间。
总体开支控制在1.5~2亿英镑左右。
但改建计划的问题也很大，第三层看台观看比赛的体验感太差，除非碰到重大赛事，平时恐怕很难卖出去。
另外，老特拉福德的改建计划只是在原有的结构上改动，没办法彻底解决球场老化，结构不完善的问题。
最后，老特拉福德没有地下停车场，每次碰到比赛日就会造成交通拥堵，严重影响了球场的上座率。
改建计划虽然可以改善，但很难彻底解决。”
徐良了然后，“说说重建计划。”
“好的。”
答应一声后，大卫吉尔首先拿出了一张地图交给了徐良。
地图上用四种颜色标出不同的区域。
总体来看，地图里圈起来的区域像一块扒出来的榴莲。
“整个地块占地约39.4英亩，我们拥有其中12.4英亩，剩下的部分分别在福莱纳集团、DB国际货运公司和HCompany2公司手里。
我们已经跟HCompany2谈过，他们愿意把手里持有的9.8英亩卖给我们，价格2400万英镑。
但福莱纳集团和DB国际货运公司拒绝了我们的收购。”
徐良目光闪了闪。
福莱纳集团和DB国际货运公司，他都不陌生。
前者是创建于1929年的世界著名重型汽车品牌，总部位于美国俄勒冈州的波特兰。是北美货车、特种车辆和专用底盘的领先制造者，在美国重型货车市场占有32%的份额。
旗下拥有拥福莱纳；美国兰番斯；托马斯比尔特；西星；斯特林；尤尼莫克等著名品牌。
后者则是世界级的物流巨头。
在海运和空运领域排名前三和前五的存在，每年营收近150亿欧元。
是德国国有铁路运营商德铁集团旗下的全资子公司。
“我记得这里是一个铁路码头吧？”徐良问道。
大卫吉尔点了点头。
“它就在斯特雷特福德看台的后面，并连接着利物浦和曼彻斯特的铁路线，由集装箱、货物装卸区和铁轨组成，英国西北区的铁路枢纽。
我们的计划是，把这个物流节点迁到索尔福德港或帕克赛德，这样不仅能避免穿越皮卡迪利大街和牛津路，造成交通堵塞和噪音污染，还可以缩短里程，节省时间。
另外，码头搬迁后节省出来的空间。
我们将建造一个新球场，一个大型球迷酒店，一个体育公园，以及一个铁路站点，以及一座大型社区。
新球场将从现在的地点，迁到整个地块的中央。
计划完成后，球场容量也将从现在的68217人增加到9万人。
新球场的建设将采用类似温布利球场的拱门结构。
用数十根钢索固定住温布利球场的顶棚。
这样做的好处是，不需要像老球场那样，需要用支撑柱来撑住顶棚，保证新老特拉福德球场的90000个座位在每个角度都有非常好的视野看球。
良好的视野下，我们可以把看台加高，分为上下三层。
下层34303个座位，中层16532个座位，上层39165个座位。
新球场的顶棚离草皮52米高，顶棚总面积11英亩，其中的4英亩可移动闭合，顶棚总重达70000吨。
新球场预计使用90000立方米，23000吨的钢筋混凝土。
不包含四墙，顶棚，新球场体积是400万立方米。
新球场拥有2500个卫生间，380个包厢，36部电梯，20部扶梯，包含球员休息室、荣誉室等多个功能分区。
并且我们将建设三层地下车库，共1.2万个车位，彻底解决球场交通阻塞的问题。”
大卫吉尔看了眼大老板的脸色后才缓缓道。
“整个新球场预计工期5年，投资5~7亿英镑。”
徐良眉头挑了挑。
“投资这么高？”
“这是我们根据‘温布利球场’的总投资估算出来的。”
大卫吉尔连忙道。
新温布利球场2003年动工，由HOK体育、福斯特伙伴公司设计规划，莫特麦克唐纳德顾问公司和澳大利亚建筑公司Multiplex负责工程建设。
英足总、英国文化传媒体育部和伦敦发展署提供资金，工程计划于2006年5月竣工，总投资3.265亿英镑。
结果工程一开始，烂事就来了。
先是工程管理不善，出了事故死了人，导致工程停工，还要付出高额赔偿。
紧接着又是材料费上涨，人工费上涨。
不仅把三年半的工期，硬生生拖到了四年半，还让原本3.265亿英镑的总投资变成了7.8亿英镑。
相比之下，几乎同时动工的阿森纳酋长球场，不仅在三年内完工，实际花费也只有4.7亿英镑。
虽然酋长球场的容量是六万多人，温布利球场是九万人，但建设费用超出66%还是太离谱了。
果然，还是公家的工程比较好捞钱。
徐良做了个继续的手势。
大卫吉尔心中有些忐忑，微微吸了口气后继续道。
“在新球场西侧，我们准备建设一座三星级球迷酒店，拥有3981间客房和套房，西餐、中餐、法餐在内的各种餐厅，一个大型室内购物商场，一个健身中心和水疗区。
能同时接待6000名游客。
酒店跟新球场同时开工，工期4年，预计投资3亿英镑。
在酒店与球场中间，我们将开工建设一座占地4.9英亩的体育公园以及一个铁路站口。
铁路连接市中心的曼彻斯特皮卡迪利车站，等到比赛日，市中心的观众可以通过火车来到老特拉福德，进一步减轻公路交通压力。
最后，等新球场建设完成后，我们将拆除老球场，并将其改造成为一座拥有3000户住宅的精装公寓。
预计整个工期为十年，预计总投资15亿英镑左右。
工程完工后，曼联不仅拥有欧洲最好的足球场，还将成为欧洲盈利能力最强的俱乐部。”
大卫吉尔激情澎湃，把参加会议的人的激情都调动起来。
连徐良也不禁被他描绘的未来所吸引。
不过，很快他就恢复了冷静。
美好的未来都需要雄厚的资本去支撑。
“很宏伟的计划，财务方面你们有什么计划？”
“我们准备效法酋长球场，卖掉新球场20年的冠名权，这样可以筹集1.5亿英镑的资金。
另外，体育公园和铁路站口都属于公共事业投资，我们会跟大曼彻斯特市政府谈判，用一部分政府的公益基金来解决部分部分建设支出。
剩下大约13亿英镑，需要我们自行筹集。”大卫吉尔道。
众人的视线下意识的看了过来。
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