第1458章【绝望!友商同行整个就是痛苦面具】

  此时此刻,发布会直播间弹幕先是满屏飘过“???”问号三连,然后是各种表达不可思议的词汇刷屏。

  秦丰公布价格的之前,几乎所有人的心里预估价都是奔着80万以上甚至100万以上去的,结果最贵的ScU-3满打满算也就卖50万块钱,这个价格大多数人还是买不起的,但是能够买得起的人几乎无一例外都觉得卖便宜了,甚至一些买不起的人也觉得卖便宜了。

  最最关键的是轿车型纯电SUN-3的价格竟然只卖到了36.98万元,那现在的什么某鹏之类的造车新势力还有合资车等等,还不得个犊子?不得被杀穿了的节奏?

  尤其是bbA系列燃油车,星宇科技这样的售价让bbA系列车感受到了深深的恶意。

  这时,发布会现场一个坐在前排的业内人士忍不住大声问道:“怎么可能?这怎么可能卖得出36.98万的价格?这绝对是亏本卖的,正常情况绝对不可能卖得出这样的价格,这样的价格绝对做不到这样的技术水准!”

  他说的斩钉截铁,接连用了好几个“绝对”的词语进行表达。

  现场的一些记者也不由得把镜头给到了这个从业者,对方戴着眼镜,言吐举止很是激动。

  舞台上的秦丰也听到了他的话,旋即微笑着说道:“别人做不到,不代表星宇科技做不到,这位朋友的质问很有代表性。”

  说到这里,在场的人都看向了秦丰,媒体镜头也都转到了他身上。

  秦丰的目光从那位从业者身上移开进而环视全场补充道:“星宇科技的产品锁定高端市场,但高端不等于一定是高价,高价未必就一定是高端。钱那是肯定要挣的,要是还用补贴亏钱的方式来换市场份额,那我们的整体成本将达到一个我们也承受不起的数字。”

  说到这里,秦丰转而带着十分肯定的语气说道:“实际情况是,我们的ScN-3以目前的定价水平,依然能够创造单车20%左右的毛利率,ScU-3的单车能够创造出23%左右的毛利率。”

  什么?

  全场再次一片哗然!

  所有人都听懵了,再次傻眼,满脸呆滞。

  众多业内人士和同行友商们听得脑瓜子一阵嗡嗡的,这怎么可能?星宇科技的成本控制是怎么做到在卖这么便宜的情况下还能创造出20%以上的毛利率?这是得到了什么外星科技的加持了?简直离大谱!

  显然,这已经超出了所有业内同行人士的认知能力了。

  ScN-3的毛利率是20%,那就是说一辆纯电车型的毛利预计可达7.39万元人民币,油电混动预计可达8.79万元人民币;ScU-3的毛利率23%,那就是说一辆纯电车型的毛利预计可达9.88万元人民币,油电混动车型的毛利预计可达11.49万元人民币。

  在场的一位业内人士震撼之余自言自语道:“这车要开卖,30万以上的车,无论是电动车还是燃油车,无论是几个造车新势力,还是传统合资车、bbA都得直接碾压式杀穿……”

  尤其是bbA系列车,也就是奔驰、宝马、奥迪这三个外国的豪华汽车品牌,星宇科技这两款车定出这样的价格就是剑指bbA的市场份额,要把这些外国车企给打得生活不能自理。

  轿车型ScN-3纯电续航里程1700公里,油电混动续航里程2000公里,SUV车型的ScU-3纯电续航里程2200公里,油电混动续航里程3000公里。

  包括一系列的创新技术,诸如电池容量、充电速率等等领先业界三代的技术水平,还卖出这样的价格,bbA系列车拿头竞争?

  还有那些个造车新势力卖的电动车,现在卖三十多万四十万的价格,拿头跟星宇科技的N3和U3竞争?

  这样的高端技术产品,还能具备性价比的能力,绝对是屠杀、爆杀的节奏!

  最最最让同行友商蚌埠住的是,踏马的居然还有利润,而且利润还这么惊人,单车毛利超过5万块。

  星宇科技这两款车还没开卖,仅仅此刻公布售价就几乎让一众友商同行感到绝望,就连原本松了口气的觉得双方竞争错位状态的比雅迪也都瑟瑟发抖。

  即便都卖出这样的价格了,N3和U3的单车平均毛利达到了9.39万元人民币,这是比雅迪的数倍之多,从该公司的财报数据来看,比亚迪的单车利润不到6000元人民币。

  这意味着什么?

  意味着星宇科技只要想,甚至还有巨大的降价空间。

  要是星宇科技还能再压缩一下成本,再降低一下利润,ScN-3纯电版本车型岂不是可以卖到30万以下的价格?当今世界还有哪个汽车品牌挡得住星宇科技的攻势?

  比雅迪现在也慌的不行,有点汗流浃背的意思了。

  至于卖到30万以上价格的友商同行,这会儿是满脸的绝望,整个就是痛苦面具。

  可以预见的是,能够出得起30万买轿车的车主,极有可能会咬咬牙再多出个六七万块钱买一辆星宇科技的ScN-3轿车,这辆车绝对是花37万不到能够带来几百万以上豪车都买不了的体验,这体验堪称超跑级享受。

  光是这外观工业设计,一眼看去给人的直观感受是这车起码得卖好几百万的豪车,但实际上只需要不到37万就能拿下。

  毫不夸张的说,ScN-3轿车对于30万以上500万以下的车,绝对是降维打击一般的存在。

  看了直播的车主消费者,能够消费得起这个价位的人,超过八成以上都认定必须要整一辆,没有公布价格的时候就难以抗拒了,在秦丰公布价格的那一刻,根本就无法抗拒。

  ……

  却说此刻,发布会舞台中场,秦丰带着几分笑意环视现场数千位观众朗声说道:“无论是选择轿车版的ScN-3还是SUV车版的ScU-3,这两款车都有纯电车型和油电混动车型。”

  秦丰吞咽了一下润润嗓子接着说道:“南方的车主朋友,我们推荐选择纯电车型,因为南方气候环境对纯电车相对更友好;北方的车主朋友,我们推荐选择油电混动车型,因为北方气候环境比较极端,对纯电车不是那么友好。”

  “主要是北方极端温差气候对电池使用寿命不太友好,北方有着供暖的硬核需求,而发动机产生的废热能够很好的回收再利用,加上北方尤其西北地广人稀,需要更大的续航里程,这都是油电混动在北方的优势。”

  秦丰转而笑道:“当然,我们的终极目标是通过持续的技术攻克,让纯电车型也能彻底适应北方的极端环境气候温差。”

  很多消费者车主一听这话,不由得表示星宇科技做的已经超级牛叉了,不着急,慢慢来!

  大家也都相信星宇科技将来肯定能够攻克这一技术难题,尤其是铁杆粉丝用户们。

  末了,秦丰环视全场说道:“目前制约ScN-3和ScU-3的最大问题还是产能方面,我们一开始的原定计划是打算在明年或者后年发布,那个时候产能问题肯定得以解决。”

  紧接着秦丰便是话锋一转,微笑着说道:“但我们的开发团队憋了这么多年,实在是憋不住了,不想再捂着,已经迫不及待的想要展现给大家。”

  此话一出,现场迎来了一阵乐呵哄笑声,有一位现场观众乐道:“能憋这么多年捂得死死的,确实难受,看来是真的憋坏了,哈哈!”

  舞台上的秦丰笑容依旧道:“从下周一起,星宇科技旗下的线下门店、线上官网商超、电商平台旗舰店等渠道,即开启首批产品预订活动,第一批预订总量配额8万辆,预计在2020年2月份前后开始交付首批订货,产能扩充顺利的情况下,明年下半年即可开启规模交付。”

  现在最大的问题是产能,生产线还在扩充当中,眼下还无法做到付款即提车的程度,秦丰选择的是分批次给配额,等到卖完一批然后在开启下一批的预订。

  过了一会儿,秦丰补充说:“目前有4000辆现货产品,N3、U3纯电车和油电混动车各1000辆。我们将开启先行者体验计划,今天即可参与该计划,限量4000个名额,在场的朋友今天可以直接下单,效率快一点今天下午即可提车,最晚明天即可提车。”

  好家伙!

  在现场的一些消费者车主观众,已经确定要入手的,一听这话直接当场兴奋到潮了!

  先行者体验计划是安排好的,所以提车效率会相当快,手续办理都是走的特别通道,星宇科技都安排的明明白白的。

  ……

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