属性点慈善家正文卷549渡船教区对非教徒肯定有一定排斥，为减少冲突可能，第二天乘坐渡船时，只带了阿基姆、奥尔加和两名担保员，其他人留在酒店看着马和熊，尤其是熊，八大金刚里娜塔莎照顾的更多一些，有她在会安稳点。
对了，奥尔加原本在拉托尔帮的诨号叫花栗鼠，虽然没有被找到借口打一顿了开除，也没什么优点，平时也只是给阿基姆做跟班。
摆渡过程有很多名堂。
首先是所用的载具。
日照码头不仅提供摆渡船只，也有魔法系的载具，不过它们不好买票。
魔法载具基本没有专职经营的，大都是湖心岛上富户寄存在北岸的，方便办事人员往来和迎接贵宾，但也有一些家境出问题的，会提供租借服务。
王齐让担保员帮忙打听情况的过程中，亲眼看到一条……或者称一架魔法载具在湖面移动。
这东西外观上是个船舱比例很大的小船，移动起来发现居然是地效式飞行。
地效飞行的概念，应用最多的是登陆气垫船，它们一般在距离地面1.5米以下高度飞行，不过气垫船往下方灌入空气的行为自主提供了一些纵向推力，真正的地效船则不需要这个推力。
典型的持续地效飞行，则是水翼船的专业，它在水下有翼状结构，当船速达到一定程度，翼地效应会把整个船身托举出水面，只留水翼在水下。
目击到的小船就是如此，它的前进动力是魔法，但船身离开水面前进的效果则来自于翼地效应，还多出一片连接结构立在船身下方和水面之间。
给王齐的感官十分古怪，他上辈子的世界水翼船貌似比飞机晚出现二三十年，由于水翼飞行需求的推进功率十分巨大，真正的应用还要再晚个几十年，差距甚至有一个世纪这么远。
【鉴于大环境如此，
前后顺序倒不是王齐所在意的，毕竟人文和生产力背景截然不同，一些相关性不大的东西出现现后次序有些变化不奇怪。
他所在意的是——水翼船是一条死路！
科学技术的发展就是不断试错，寻找少得可怜得正确路线，王齐的凤凰王国就是靠着正确线路狂奔才能发展的比较快，水翼船则是典型反派。
复杂的东西不提，水翼船最大的问题在于，翼地效应带来的升力和船身长度为平方比关系，但船只重量和长度却是立方比关系，所以从数学出发它就断绝了做大的可能。所谓里海怪物也不过是个不足500吨的小破烂，不和动辄几十万吨的油轮比，这个重量也就和大型飞机满载起飞重量属于同一水平，唯一的优势是地效飞行的耗油量会低一些，然而受水中高速必然带来的超空泡效应腐蚀影响，维护也是难题。
那么本地人对水翼船是什么看法呢？
让担保员特别问了下那艘水翼船的情况，基本可以确定，就是为了显摆。
整个码头只有三架使用水翼飞行的魔法载具，都是持续繁荣了近百年甚至更久的富贵人家，也只有他们才愿意支付额外的魔力成本，正常的魔法船只是快一点而已。
等到王齐登上常规版豪华渡船，才看到别的魔法载具出码头，那可不是快一点能形容的。
地效魔法船目击到的航速，大约为80公里左右，由于观察角度不好，可能存在一定误差。一般的魔法船航速也在40公里以上。
和它们一比，所谓的豪华渡船个位数的航行速度，就显得特别可怜。
豪华渡轮采用的是明轮推进，也就是两侧有两个大水车样的玩意，下面使用人力踩来驱动。
因为豪华渡轮上的人身份往往高一
些，担保员有点缩手缩脚，王齐自己来打听。
被问到的眼镜男震了一下。
眼镜男看了一眼，知道也是有身份的，大概是外地来的，没有摆脸子，解释到：
蒸汽机过于闹腾，显然是加工能力的问题，如果指的是排气泄压的那种呜呜声，确实没什么办法。
味道则是煤源的问题，凤凰王国也有过这个阶段。
说白了还是老爷们有钱，出得起雇人踩明轮的船票。
不到四公里，半个小时的旅程，王齐还看到了不少其他船，进入教区侧码头时，眼镜男还帮忙指了一下：
王齐是真有些兴趣，下船后就去找那艘蒸汽明轮船，近距离看到，顺便问了下船价，就明白为什么要卖船了。
豪华渡船的单程价格为本地货币50元，仅仅四公里不到接近普通人一周的工作收入，堪称贵得离谱。
蒸汽明轮船布置的也不错，内部同样有小餐厅，票价没便宜多少，为30元。旁边招揽摆渡生意的私人小船，单程票才5元，一对比就知道，这个价格同样不是普通人能接受的。
真正的高端客户嫌弃声音和气味，普通人又没钱，属于典型的上下不搭，客群仅限于想要面子又囊中羞涩的群体。但说实话，对于高端客群而言，反而会更鄙视坐这种船的。
王齐向着岸边给这船卖票的人询问到。
售票员张了张嘴，没敢报价：
售票员摇头。
王齐并没有真买的意思，在船上顺便喊一下没问题，还要等着从城里把人拉出来就没必要了。
他只是想知道定价这么高到底是船主脑子有坑，还是蒸汽机太贵，这种事不需要船主到场，直接去找相关作坊也能打听出来。
先回到正事上，参观教区。
下湖区教区是个几年前新设立的教区，还没有形成宗教建筑特色环境，只有几座教堂，也没有特别排外。
不过更深入些，从教会支持的孤儿院、教会学校等机构，能看出光明教会在本地发展的很好，而且信徒、教徒培育机制非常成熟。
下湖区还有自然教会的神殿，相比来说这帮子就完全属于不食人间烟火的存在了。
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