老子就是要当皇帝正文卷第一千零八十二章人各有志当孙旭夫妇刚抵达金陵城孙阳的家中，就得知了噩耗，孙阳发妻孙安氏已经在昨夜医治无效而亡。
虽然这事通过之前的电报，已经在孙旭夫妇的预料之中，但是真听闻噩耗还是忍不住哀叹。
这既然出了这等大事，孙旭夫妇自然是要在金陵城里多停留一段时间，帮着处孙安氏的后事。
就在孙旭夫妇在金陵城的时候，作为私人司机的焦天成也是迎来了难得的假期，临走前孙旭给这个私人司机放了几天假期，至于家中孩子读书出行，这还有家中的马车呢。
平日里，这汽车基本都是孙旭自己乘坐比较多，家人的话相对还是少一些，至少孙孟氏就不喜欢乘坐汽车……觉得汽车这玩意坐起来不舒服，而且太快也觉得不安全，还是马车乘坐起来安全舒服一些。
实际上这也不是孙孟氏一个人的感受，这年头很多人对汽车还是带有一定的怀疑，宁愿继续乘坐马车也不使用汽车的。
这也和当代的汽车在技术上的确有所欠缺有关系……这年头的汽车在舒适性以及安全性其实都不咋地……远远不能和后世的成熟汽车相提并论。
当然……实际上马车也谈不上多安全。
毕竟马车使用的动力是马匹，而马匹可是活生生的动物，哪怕是经过了严格的训练，但是在受到惊吓或者其他特殊情况的时候，依旧会出现疯狂奔跑之类的情况。
这松江城里，每年因为马车事故而死伤的人数可不少……按照比例而言，马车事故伤亡比例可比后世的汽车交通事故导致的伤亡比例大多了。
所以，别以为马车跑得慢就安全……
这年头汽车也好，马车也罢，都谈不上多安全……只是人们接触信息的渠道有限，帝国官方也不会没啥事就公布这些吓人的数据，所以绝大部分人都不知道而已。
焦天成这边放假了，也是趁着这段难得的时间去松江城里的一些著名景点游玩了一番……说起来，他来松江城打拼也有四五年了，但是还真没有好好在松江城里游玩过，很多景点他都没有去过呢。
毕竟之前他只是个生产线上的普通打工人，哪有时间和精力去游玩啊，这年头到头假期本来就没多少，这有了假期也更倾向于好好的休息一两天。
也就是学会了开车，应聘为孙府的私人司机后，这工作才算清闲了起来。
日常时候，他的主要工作就是在孙旭出门的时候，开车接送，空闲的时间里对车辆进行一些简单的维护保养检查，偶尔时候府上需要做一些什么事情，管家那边也会请他帮个忙。
但是大部分时候，他其实都挺闲的，在空闲时间里，比如把孙旭送到公司后，他也就没啥事了，这个时候就在自己的休息室里看看书，学习一番。
他也不是看那些话本，而是看一些汽车类的一些维修保养之类的知识。
他总不能一辈子给人当司机不是，他也是想要一个更好的未来……所以他想着现在自己继续努力学习，等以后的话有机会看看能不能开一家修理汽车的铺子。
以后的事情也说不准，但是先学这些汽车修理知识总归是没错的。
这平时不算忙，都还有时间进行学习，所以在假期的时候他也没必要躺着睡觉休息，而是出去走一走，逛一逛。
这逛了两天后，他又陆续去拜访朋友……在松江这几年，多少也认识了几个朋友，尤其是在上一份汽车工厂里的工作，让他认识了两个还算聊得不错的朋友，谈不上什么至交好友，但是约着出去吃个饭，喝个酒吹吹牛还是可以的。
这闲着没事，找他们吃饭吹牛……不然偌大的松江城，他也没地方去，也没人找啊……
孤身一人从西南老家来到松江城这个繁华大城市，说实话大多时候也挺孤独的，这要是连几个普通朋友都没有的话，那么日子就更难了。
这首先找上去的朋友，还是西南老乡，上一个汽车小工厂倒闭后，这人倒是没换行，而是又跑到了一家汽车大工厂去上班了，这工厂还挺有名的，乃是松河汽车公司旗下的工厂。
这松河汽车公司，实际上就是河口机械公司迁移到了松江城后，成立的一个全新的汽车品牌，并向市场推出了‘松河’牌小轿车。
现在的汽车行业，都开始流行走品牌化了，而不是和以前那样，什么汽车产品都挂在一家公司旗下。
唐山汽车公司就把农机业务、豪华轿车企业、普通轿车业务以及卡车业务都分开来，各自成立子公司进行运行。
河口机械公司也同样如此，成立了多个汽车子公司，运营不同的汽车品牌。
当然，这种只是运营，市场销售上的区分，实际上技术还是同一套，生产基地也是差不多。
河口机械公司旗下的松河汽车公司，在松江城设立了主要的生产基地，用来生产乘用轿车，并向社会大量招募技术工人。
他朋友这种有相应汽车生产工作经验的人去应聘，还是可以轻松应聘上的……实际上焦天成也可以轻松应聘上。
但是焦天成却是不愿意去……像他们这样没学历，也没啥技术的人，在汽车工厂里干活，天花板太低了……哪怕是干很久了，了不起让你当个小组长之类的，收入也不会太高。
一个月十多楚元基本就是极限了……
而在大工厂里，其实上升的难度更大，因为在大型汽车工厂里的生产都是非常专业化的，他们都是采取流水线生产，一个工人只负责其中一道或几道工序，这一天到晚就只干这几道工序，除了这个外你什么都不会。
还不如在那些小汽车组装工厂里干活，至少什么都要你干，什么都有机会学到手！
而机械干活，只会其中那么几道简单工序，可以被轻易替换的工人……在上级眼里基本没什么价值，涨工资什么的是别指望了。
这种情况下，哪怕是在目前非常火热的汽车行业里的技术工人，其实收入也就那样……松江城这边普通汽车工人，月收入大概也就十楚元上下，比普通工厂里的工人好一些，但是好的有限。
一些熟练有特定技术的熟练工人，薪资可能高一些，但是也就十楚元出头，超过十五楚元的凤毛菱角。
相反，倒是在一些小规模的第三方汽车组装厂商里，能够看见不少拿十多楚元甚至二三十楚元的熟料技术工人。
也不是人家小作坊老板大方，而是汽车小作坊都是采用小批量的手工生产，没有什么专业的大型流水线，对工人的技术要求，实际上还要更高一些。
焦天成当时就是不愿意继续当一个天天在流水线上干活的普通汽车工人，这才跑去学开车……但是他的朋友却不是这么想，他觉得进一家大企业待遇也不算差，而且比较稳定，同时这些大企业的员工还有退休基金，这样以后等退休之后就能按月领取退休金了。
大楚帝国里的退休养老基金，始于大楚帝国专门为了官员们推行的退休金制度，很早的时候，帝国为了安定官员，尤其是基层官员们的心，打消他们的后顾之后，就推行了退休金制度。
官员到龄退休之后，可以获得一定比例的退休金。
一开始这种退休金制度，是免费的……也就是说退休金全部由官方发放。
但是后来考虑到未来财政压力会很大，因此采取了退休前按月缴纳一定比例的工资，然后这部分缴纳的工资作为退休基金，交给官方金融机构进行增值理财运营。
当然了，当年这么搞的时候，实际上是先涨名义上的工资，然后再把名义上涨的工资拿去缴纳退休基金……就和一开始施行个人所得税的时候是一样的。
如此，大楚帝国也就建立起来了第一个养老基金，即国家养老基金，服务对象为所有官员，包括行政官员，医疗教育体系里的非行政官员……只要你有品级待遇，都纳入其中一起管理。
后来，工业部所属的一些大型企业以及一些大型的民营企业，开始陆续建立企业发起的企业员工退休养老基金。
最后帝国的金融部门也开始介入，对这些企业自行建立的退休基金进行监管，最后以地区划分，各省陆续设立了官方管理，商业运营的退休养老基金。
各企业则是根据自身的情况，为旗下员工提供一定的退休金补贴。
目前来说，大楚帝国里没有强制性的退休金相关政策或者福利补贴，一切全凭自愿，商业化运营……哪怕你不是企业职工的话，你私人都可以去认购这些养老基金，然后按月缴纳，等到年纪后领取退休金。
只是企业职工的话，企业或多或少都会提供一定的补贴，作为福利待遇……
总体来说，大楚帝国里的退休养老制度，除了官员是国家自己搞的外，其他的处于市场自发，官方机构监管的行为，官方鼓励但是不强制……
至少目前而言是这样的，现在的生产力还是差了点，大楚帝国的七亿多人口刚吃饱饭其实也没多久，现在就想要搞全面，甚至福利性质的养老制度还是有点难度的。
所以只能靠市场化来初步解决。
等到未来生产力进一步提升，并且现有的养老金覆盖范围进一步扩大后，那么帝国才有可能去采取强制性的退休养老政策。
但，不是现在……
焦天成的朋友，就是奔着松河汽车公司的稳定工作，待遇也算可以，还有退休金补贴福利去的。
但是焦天成却是不愿意去。
他更想要拼搏一番，然后自己搞掂小事业……
幸运的是，焦天成运气不错，选对了方向……学习开车虽然前提开支不小，还了大几十楚元的债务，但是学会开车后却成功的找到了一份不错的工作。
不仅仅薪资不错，还有大量的空闲时间可以自我学习……就连他朋友经常说的退休基金补贴，他也有……
孙旭雇佣他，可不是以个人名义雇佣的，而是以一个家政服务公司雇佣的……不仅仅是他，实际上孙府里的所有仆人的工作合同，都是挂在这个家政服务公司下头，不然的话管理和账务处理也不方便。
所以，焦天成的工作合同是挂在一家家政服务公司的下头，并且也提供了退休基金补贴，购买了退休养老基金。
只是焦天成觉得也没啥大用而已……毕竟他都不打算在孙府里干太久，三五年后他可能就自己创业去了，到时候要购买这个退休基金都得自己全部掏钱。
这和朋友聊了一番，吃了顿饭，席间他朋友在言语里对焦天成是多有羡慕的……毕竟焦天成现在一个月拿二十多楚元呢，收入比他翻倍，而且还工作相对轻闲。
焦天成一开始也说了，其实你也可以去学开车，现在汽车行业大爆发，对司机的需求肯定是越来越大的，不愁找工作。
不过他朋友虽然羡慕他，但是真说起辞职，甚至贷款学车又是各种顾虑，所以焦天成也只是说了几句就不再提这事了。
人的道路都是自己选的……朋友担心风险，喜欢现在的稳定，他总不能一直劝。
再说了，未来是什么样的谁也说不清……万一过两年司机不找找工作，收入也没那么高了呢？
因此在这事上，他简单说了两句就没再提了。
酒足饭饱后，焦天成辞别朋友，坐上了公共电车返回孙府。
这公共电车也是个新鲜事物，在松江城里也刚出现几年而已，但是虽然是新事物，但是却发展的极为迅速。
作为一种城市公共交通工具，电车的发展比公共汽车的发展要快速的多……主要就是相对成本比较低，客运量也大，因此受到了诸多大城市的官府以及公共交通运营企业的欢迎。
现在的松江城里已经建立起来了众多的有轨电车，逐步取代这些线路上的公共马车，成为了人们出行的重要工具。
相对来说，公共汽车的发展就要滞后不少……哪怕三大汽车厂商实际上都已经陆续推出了公共载客汽车的型号，但实际上销量都不咋地。
主要是现在的公共汽车价格还是非常的昂贵，同时维护保养也不便宜，整体的运营成本比较高……而且现在的汽油发动机动力也不咋地，小轿车上的发动机，最顶级的也不过才二十匹马力而已，公共汽车上的发动机动力大一些，但是也大的有限。
这动力不行，运载力也就有限。
运载力有限，这平均到每个乘客头上的运营成本也就更高了。
高昂的成本，是限制公共汽车发展的唯一因素……也不仅仅公共汽车被高昂成本所限制，在货车领域里同样也是被成本所限制。
货物运输这东西，对成本更加的敏感……你交通工具的成本一上来，货物的运输成本瞬间也就上去了，由此带来的影响是巨大的。
所以现在不是那些运输企业不想要使用汽车，而是用不起……
目前来说，能够大规模使用各类货运车辆的，也就只有军队了……毕竟对于军队而言，这些成本都能接受，甚至相对于日常维持庞大的马匹数量而言，使用卡车还更便宜一些呢。
这也是大楚帝国陆军以及近卫军乃至海军，都对军用卡车非常感兴趣，早早就下订单的缘故。
而今年的承顺五十年，也是各类军用汽车大规模进入军方服役试用的一年。
对此，别说军方自己重视了，就连皇帝陛下罗志学都比较重视，还派遣了太子前往近卫军考察大楚帝国里的第一个汽车运输团：近卫军第一汽车运输团。
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